ACL: SDU-102 - Réparation - Fin

Le second panoramique SDU-102 qui était en attente de réparation depuis plusieurs mois est enfin fonctionnel. Après remplacement du transformateur, réglage du réglage du filtre passe bande à 21.4MHz et mise en place d'un autre bloc de condensateurs sur le doubleur de tension, l'ensemble fonctionne correctement hors l'ondulation de la trace. Le remplacement du double condensateur de filtrage n'améliore guère la situation.

Le contrôle du bloc de condensateurs de tension montre une fuite au-delà de 400V DC. Des condensateurs de 0.68µF 1000V DC avaient été approvisionnés pour remplacer le bloc original mais jamais installés faute de temps. Ces derniers rentrent tout juste dans le bloc et deux plaquettes d'époxy sont installées pour éviter tout contact avec le bloc. Je profite de l'occasion pour refaire le bloc de l'autre panoramique, actuellement en bon état mais dont il est fort probable qu'il se mette aussi à fuire un jour ou l'autre.

Attention: le point commun n'est pas au centre du bloc mais sur l'un des côtés avec un marquage 'C' pour l'une des marques mais sans indication pour les bloc Sprague. Il conviendra de faire doublement attention lors du raccordements des condensateurs dans le bloc mais lors du raccordement dans le panoramique.

Les deux ACL SR209 en rack sont enfin chacun équipés d'un panoramique totalement fonctionnel. Quel plaisir d'écouter la FM en mono sur ces récepteurs à l'origine destinés au SIGINT à l'époque de la guerre froide.

Il faut dire qu'à part la bande aéronautique et la FM il n'y a plus grand chose à écouteur en VHF et UHF.

ACL: FRO-205

Un nouveau tiroir vient compléter le récepteur ACL SR209C, en l’occurrence un fréquencemètre intégrant une boucle de verrouillage ici dénommée DAFC. Datant du début des années 80, ce tiroir référencé FR0-205-I n'était inconnu, je n'ai d'ailleurs ni information ni manuel ni schémas.

 

La sortie de l'oscillateur local est récupérée, soit sur le connecteur arrière (prise coaxiale A1) pour les récepteurs équipés (DAFC), soit par le biais du connecteur BNC en face avant, lequel sera connecté sur la sortie LO en face avant du tiroir de réception.

L'ensemble est alimenté en +12V et -12V par le récepteur, les tensions de 5V et de 180V pour les afficheurs à gaz étant fournies par deux blocs alimentés en 110V. Mes récepteurs étant câblés en 220V, le bloc 5V sera remplacé par un bloc 230V que j'ai en stock. Le bloc 180V de très faible consommation sera alimenté à travers un auto-transformateur, si j'en trouve un pouvant se loger dans le tiroir, ou le cas échéant via un réseau de condensateurs chargés de faire chuter la tension.

En attendant, il me faut réparer ce tiroir dont je ne dispose pas du schéma et dont la fréquence d'affichage reste fixe quelque soit la fréquence de l'oscillateur local.

La chaîne de pré-amplification du signal d'entrée (trois Advantek GPD-402) est fonctionnelle après le changement d'un composant, les diviseurs d'entrée (Technologie ECL 11C05, MC1678, MC10102, MC10216, ...) ont été testés corrects. Les refroidisseurs qui devaient être présents à l'origine ont disparu mais seront remplacés par des refroidisseurs récupérés sur la carte donneuse du GPD-402. Cette carte d'origine inconnue mais intégrant plusieurs GPD-402 et GPD-403 ainsi que divers composants ECL avait été achetée en prévision au regard de l'utilisation de ces préamplificateurs dans nombre de mes récepteurs VHF/UHF. Bonne idée avec le recul.

 

La recherche de la panne risque de prendre un peu de temps mais le principe de fonctionnement est probablement conforme au schéma classique : une base de temps (ici un TCXO à 3MHz) pilote une porte sur une durée fixe durant laquelle la chaîne de comptage (trois MC14508A - dual 4 bits latch) est active. Le passage de l'état 'Set' à 'Lock' doit mémoriser la fréquence courante dans le registre de stockage lequel est alors comparé à la valeur courante pour donner un signal de correction. Ce signal est renvoyé (broche 17) sur l'oscillateur local de la tête de réception à condition que celle intègre cette fonctionnalité (ces têtes étaient disponibles avec de multiples options).

A suivre donc.

ACL: SDU-102 - Réparation

Il me manquait un panoramique pour l'un des deux ACL SR-209 installés en rack. Quelques SDU-102 ont été mis sur le marché dernièrement (probablement à la suite de la fermeture de l'établissement d'Helmut Singer) ce qui m'a permis d'en acquérir un annoncé fonctionnel à prix correct. 

Hélas après quelques minutes de fonctionnement, le temps de vérifier les tensions sur le transformateur - la haute tension apparaît être un peu faible - puis de régler le focus un grésillement s'est fait entendre, le transformateur étant brulant. Le contrôle des deux condensateurs du doubleur de tension de la haute tension met en évidence un défaut sur l'un des condensateurs devenu 'résistif' mais pas totalement en court-circuit.

Le remplacement temporaire par deux MKP permet de récupérer un fonctionnement normal bien que la trace montre une ondulation résiduelle importante. Le réglage du gain est par contre totalement inopérant ce que j'avais déjà constaté lors de la première mise sous tension. Le transformateur ne chauffe plus mais une reprise des tensions montre que la haute tension reste faible avec 60V de moins que sur mon autre tiroir. J'ai donc décidé d'acheter un tiroir SDU vendu sans son tube en croisant les doigts pour que son transformateur et le bloc de condensateurs HT soient fonctionnels.

En attendant, j'ai vidé la cartouche de filtrage de la moyenne tension que j'ai réutilisée pour y héberger deux condensateurs modernes. J'ai aussi profité pour vider le bloc de condensateurs HT, avec difficulté, avec l'objectif d'y intégrer deux condensateurs de 470nF/1000VDC dont l'encombrement devra être réduit au maximum. Condensateurs que je n'ai pas dans mes stock - il serait plus réaliste de dire 'que je n'ai pas retrouvés dans mon bazar'...

Il me reste à trouver l'origine de l'ondulation de la trace et du problème de réglage du gain. Je m'y attaquerai après avoir reçu le tiroir pour pièces.

Divers: Panne autoradio

Murphy a encore frappé, et bien sûr la veille du départ en congé. En reprenant la voiture en fin d'après-midi, je découvre que l'autoradio 'Update List' de ma Clio RS est muet quand il marchait encore le matin même. 

Il s'agit ici d'un autoradio spécifique à la gamme Renault qui a pour particularité d'utiliser le bus CAN multimédia pour prendre les commandes au volant et présenter les informations sur un afficheur dédié. Ce modèle n'est pas compatible avec le modèle précédent dit 'Tuner List' qui utiliserait un bus I2C (à vérifier toutefois).

Je démonte l'ensemble le soir même sans rien trouver d'anormal sur les tensions ou sur les haut-parleurs. J'en profite pour reprendre la câblage du 'Parrot' lequel est raccordé directement sur les haut-parleurs par le biais d'un adaptateur et donc sans passer par la commande 'Mute' du système radio. L'autoradio fonctionnant parfaitement hors l'absence de son, j'envisage que l'amplificateur puisse être défaillant et remonte l'ensemble.

Sitôt revenu de congés, je me penche de nouveau sur le problème disposant d'un autoradio de remplacement acheté dans une casse de province. J'aurais pu décider d'approvisionner un autoradio plus récent disposant d'une fonction main-libre et d'un accès USB mais je n'ai hélas trouvé aucun modèle me permettant de récupérer l'affichage.

Le problème subsiste hélas après remplacement ce qui m'amène à penser que si j'ai bien vérifié la continuité de la connexion des haut-parleurs, je n'ai pas vérifié que l'un d'entre eux n'ait pas une connexion à la masse. Et c'est bien évidemment le cas sur l'un des haut-parleurs arrières. Après démontage, il s'avère que l'une des cosses de raccordement était trop proche de la découpe dans la tôle de la porte et a fini par toucher celle-ci. Le fonctionnement revient à la normal une fois ce problème corrigé, et ceci pour les deux autoradios. La protection de l'amplificateur -  mode bridge -  fonctionne plutôt bien, il est simplement regrettable qu'aucun message ne s'affiche qui permette de détecter un tel problème.

Dans le montage d'origine les haut-parleurs Blaupunkt sont équipés d'un connecteur spécifique éliminant tout risque de mise à la masse inopinée. Le changement des quatre haut-parleurs par des modèles plus performants m'a conduit à utiliser des adaptateurs disposant de cosses à sertir non isolées, et que j'ai oublié d'isoler.

TRC: Réparation et modification d'une alimentation - 2

En l'absence de schémas et ayant un doute sur la nature de la régulation -12V, j'ai fini par démonter le boitier TO3 sous cache pour m'apercevoir qu'il s'agissait d'un régulateur et non d'un transistor ballast comme je l'avais tout d'abord cru.

Le test de ce LM137K prouve qu'il est détruit ainsi, hélas, que le LM337K que j'avais en stock. Deux régulateurs sont donc commandés et vérifiés à la réception. L'un d'entre eux semble être en défaut, le second fonctionnel est remonté et l'alimentation testée en charge. 

Après réinstallation dans le récepteur et quelques secondes après la mise sous tension, le rail -12V passe en défaut. Un rapide test montre que celui-ci est en court-circuit, l'origine étant rapidement tracée jusqu'à un tantale sur la carte analogique de numérisation du signal MSK. Son remplacement permet de redémarrer le récepteur lequel hélas ne passe pas les auto-tests.

TRC: Réparation et modification d'une alimentation

J'ai enfin pris le temps de ressortir le récepteur VLF Thomson du stock afin de le tester. La première opération a consisté à changer la prise d'alimentation d'un modèle difficilement trouvable par une plus classique prise BFR.

Les raccordements secteurs sont assez faciles à trouver cependant deux fils raccordés au connecteur en position E et D restent à identifier. Ils sont actuellement isolés et marqués (bague jaune en position E et bague blanche en position D) au cas où.

Le remplacement de la prise se fait sans grande difficulté après avoir ouvert le coffret et enlevé les deux cartes de régulation. Le connecteur BFR s'installe aisément et les trous de fixation peuvent être repris. 

Cette modification m'a permis de découvrir un gros problème sur l'alimentation: deux diodes de redressement ont bien chauffé, l'une est d'ailleurs en court-circuit et l'une des pistes s'est volatilisée. Aucun des rails de sortie n'apparait être en court-circuit.

Un premier test montre que l'un des condensateurs de filtrage est hors-service. Il n'est pas en court-circuit franc mais affiche une résistance d'une vingtaine d'ohm. Il est temporairement remplacé par un condensateur identique que j'ai en stock mais d'une capacité plus faible, 4700µF au lieu de 10000µF. Le schéma de la platine en défaut est ensuite relevé ainsi que les connections de sortie et l'affectation des transistors ballast de la régulation.

 

La platine est assez vite réparée et l'alimentation démarrée au Variac. Toutes les tensions sont bonnes à l'exception du -12V qui ne dépasse pas les 2 volts. La tension en entrée du transistor ballast est correcte. Le défaut est donc à rechercher dans la platine de régulation dont ... je n'ai pas le schéma. A suivre donc.

RA1792: Tantale encore ...

La dernière intervention sur le Racal RA-1792 date de presque 3 ans avec le changement de deux condensateurs tantales dans le préamplificateur. Et de nouveau, les mêmes symptômes, et la même origine...

Un tantale 'goutte' est en court-circuit sur le rail 12V. Les quatre condensateurs de ce rail sont dessoudés - non sans difficulté car les pattes des composants passifs sont ici aplaties au montage. Ne souhaitant pas utiliser de condensateurs électrochimiques dans cette section, ils sont remplacés par des tantales de la série CTS13. Ceux-ci devraient durer quelques dizaines d'années sans problème... 

L'intervention aura durée moins d'une heure pour la recherche de la panne, le remplacement des tantales, l'extraction et le remontage de l'équipement dans la baie 19".

Il me reste un problème à régler: mon logiciel de télécommande ne détecte pas le récepteur. Une erreur de configuration probablement suite au changement de l'ordinateur.

Satellite: Mise à jour du logiciel du contrôleur Diseqc

Quelques modifications ont été apportées au firmware du contrôleur Diseqc dans l'optique de faciliter son fonctionnement en parallèle avec un tuner disposant aussi de la fonction de pilotage d'un moteur. 

Dans ce mode - mode 'Slave' - le contrôleur prend la main sur la liaison en déconnectant le tuner le temps de transmettre les nouvelles positions puis rend la main dès que la position requise est atteinte et le moteur arrête. La modification principale porte sur la détection de l'arrêt moteur, celui-ci étant basé sur la mesure de la variation du courant consommé. Les noms des satellites ont été raccourcis afin de gagner un peu de place en mémoire, la table étant gérée en RAM et non en FLASH.

Ce contrôleur est visible sur la photo ci-dessus - position HotBird 13°E - en haut à gauche. Il utilise un Arduino Nano ainsi qu'une logique de pilotage des tensions d'alimentation et des impulsions 22kHz maison. Ce serait à refaire, j'utiliserai probablement le circuit LNBH21.

La prochaine version intégrera la possibilité de positionner le moteur sur les positions programmées par défaut. Il semblerait à ce sujet que la commande de recalcul des tables, commande 6F, puisse admettre en deuxième et troisième paramètres la longitude et la latitude d'installation du moteur. Je n'ai cependant rien trouvé qui confirme cette possibilité - hors le document d'Intersat - et pour quels moteurs.

Satellite: Sources et LNB en bande C

L'occasion m'a été donnée de récupérer en moins d'une semaine plusieurs LNB en bande Ku mais aussi en bande C, certains très récents, d'autres biens plus anciens dont les deux ci-dessous.

Un même raccordement en WR229 mais deux probes différentes. Il me faudra me pencher sur les spécifications de ces deux LNB - si elles peuvent encore être trouvées - pour comprendre la différence.

On ne peut guère utiliser ces LNB sans disposer d'une source ad hoc laquelle m'a aussi été donnée, source qui fût utilisée par feu l'ami François (F5ANN) à Douala pour la réception de la télévision. Cette source sera en de bonnes mains.

Le changement de polarisation est ici effectué par la rotation d'un doigt entraîné par un très classique servomoteur. Je suis impressionné par la qualité de la réalisation, la peinture retrouvant son éclat d'origine après un simple et rapide nettoyage.

Je cherche maintenant une parabole de taille suffisante pour installer cette source mais suffisamment réduite au regard de l'espace restant dans le jardin afin d'attaquer la réception en bande C. Soit entre 1.2m et 1.8m. Si d'aventure quelqu'un disposait de cet équipement prenant la poussière...

Inmarsat: Test sur parabole - 3

La variation du SNR en fonction du temps m'a amené à mieux étudier les facteurs susceptibles d'altérer ce paramètre. 

Le temps actuel étant assez propice à des tests en atmosphère humide, j'ai pu passer l'antenne hélice à l'analyseur après que celle-ci ait pris une belle saucée et que le SNR soit tombé à quelques 12dB au lieu des 19dB normalement constatés. Et de fait, l'accord initialement obtenu sur 1545MHz a été mesuré décalé vers le bas de plus de 100Mhz. 

Ceci explique la dégradation du SNR mais il restait à en trouver la cause. L'observation du quart d'onde d'adaptation d'impédance montre que l'interstice entre celui-ci et le réflecteur est rempli d'eau, le faible écartement - notamment autour du connecteur - ne facilitant pas son écoulement. Le simple asséchement de cette zone suffit à ramener l'accord à sa valeur d'origine.

Une solution simple est rapidement trouvée en installant un manchon en PVC autour du pied de l'hélice, la jointure étant parfaite sur la partie haute et un dégagement réalisé sur la partie basse pour laisser la condensation et les inévitables ruissellements d'eau s'écouler. Précision importante, le connecteur et l'adaptation d'impédance se situent sur la partie haute du réflecteur.

Le système fonctionne plutôt bien après plusieurs jours d'alternance de pluie et de soleil. On notera aussi que l'installation d'une araignée dans ce petit espace protégé n'influence pas le SNR ;-)

Je reste étonné de l'absence de tout avertissement à ce propos dans la littérature que j'ai pu consulter.

Inmarsat: Test sur parabole - 2

L'auteur du logiciel JAERO indique avoir réussi à obtenir un bon signal à l'aide d'une antenne patch pour GPS dont le filtre a été enlevé et montée en source d'une parabole. Ayant dans mes stock un récepteur GPS portable hors d'usage, j'ai pu tester ce type de configuration.

L'antenne patch amplifiée est ouverte pour inspection. Elle n'intègre aucun filtre SAW mais trois filtres coupe-bande imprimés sont présents (C1, C6 et C9). Un passage à l'analyseur montre qu'elle peut être utilisé telle qu'elle.

Le module est donc rapidement installé sur un support maison pour être testé sur la parabole. Les résultats ne guère satisfaisants: meilleurs que l'antenne hélice avec 13dB de SNR mais bien moins bon que la source hélice sur la même parabole. On notera cependant que la polarisation de l'antenne patch (RHCP) est adaptée à une réception directe et pas à un montage en source qui nécessite une polarisation LHCP, la parabole jouant le rôle de miroir.

Durant les tests de réception, un message d'alerte a été reçu sur Inmarsat 54W en provenance du navire de croisière Carnival Liberty.

Les coordonnées positionnent celui-ci dans la mer des Bermudes à plus de 2000km plein Est de Miami.

Inmarsat: Test sur parabole - 1

Faire et défaire, c'est ... le plaisir du 'bricolage'. N'étant pas très satisfait du résultat de l'installation de réception, j'ai déposé les deux antennes pour les vérifier à l'analyseur.

Il m'a d'abord fallu trouver un coupleur directif dans la bonne bande, découvrir l'impossibilité d'accorder correctement la première version de l'antenne hélice sans la modifier, en refaire donc une autre pour tester différentes techniques d'accord et enfin trouver le placement idéal du 'stub'.

Le résultat est plutôt satisfaisant avec un gain de 3dB sur le SNR. Je vais cependant reprendre le montage de l'antenne précédente plus robuste par construction.

Je me suis ensuite attaqué au réglage de l'antenne hélice placée au foyer de la parabole. L'impossibilité de trouver un quelconque point d'accord m'a conduit à remplacer la corde à piano par un fil d'acier zingué plus facile à manipuler.

Et miracle, après plusieurs essais le point d'accord idéal est trouvé. L'extrémité non soudée du 'stub' en cuivre est fixée en position avec un cordon de colle thermo-fusible et l'ensemble remonté. Les résultats sont désormais conformes à l'attente d'origine avec un SNR de 18dB sur la parabole sans aucune reprise des réglages de la configuration pour la réception Inmarsat en 54W. 

L'accord classiquement réalisé avec un quart d'onde sur la dernière spire n'a donné ici aucun résultat viable dans les deux cas. Le passage à l'analyseur apparaît être absolument indispensable pour trouver la configuration idéale, et tirer parti de cette antenne simple à réaliser. Encore faut-il disposer du matériel de mesure ad'hoc.

La configuration 'source hélice' + 'parabole' est dans aucun doute possible bien meilleure que celle utilisant une simple hélice. Elle autorise une réception parfaite de l'ensemble des canaux Inmarsat avec un excellent SNR. Je devoir approvisionner un nouveau moteur H-H pour aller taquiner d'autres positions.

Inmarsat: Tests sur parabole

Les tests de réception sur l'antenne hélice s'étant avérés concluants, je me suis décidé à étudier la réception sur une parabole dotée d'une source de type hélice.

Cette source a été réalisée de manière à pouvoir glisser librement dans le bras d'une vieille parabole de 85cm.

Une modification a dû être apportée lors de l'ajustement final pour abaisser l'axe de l'hélice lequel se trouvait trop haut par rapport à la position optimale. Un boitier plastique protège le LNA. Les résultats ne sont hélas pas la hauteur de mon attente.

Cette combinaison n'apporte que 4dB de rapport signal/bruit - mesure indiquée par le logiciel JAERO - par rapport à l'antenne hélice seule. Je m'attendais à plus. Le signal est par contre bien plus stable. Je reste en effet étonné par la variation du signal dans la journée en réception sur l'antenne hélice. L'indication EbNo (Energy per bit to Noise power density) varie de plus de 7dB (de 7dB à 14dB) sans que je puisse réellement déterminer l'origine du problème: conception de l'antenne, couverture nuageuse, pluie, humidité...

La connectique de raccordement de la source et de l'antenne hélice n'est pas optimale tant au regard de la longueur du coaxial que de la prise utilisée. Mais la même configuration est utilisée dans les deux cas, la perte en conséquence presque identique et ne doit pas dépasser 2 ou 3dB. La position de la source a été déterminée via les feuilles de calcul disponibles çà et là, le nombre de spires correspond à l'angle d'illumination de la parabole mais je n'ai trouvé aucune information sur le positionnement de ce type de source par rapport au point focal de la parabole. Le problème provient peut-être de là, et peut-être aussi d'une parabole trop petite au regard de la taille de l'hélice.

 

A suivre donc ...

19h15 - Mise à jour
La réception vient de s'effondrer sur l'antenne hélice (EbNo de 2 à 3 dB) quand elle est toujours parfaite sur la parabole (EbNo de 10 à 11dB). CQFD. Il va me falloir faire de vrais mesures à l'analyseur le week-end prochain.

Divers: Préamplificateurs

Le préamplificateur pour la seconde log-périodique est finalement 'fait maison' en attendant de trouver le bon LNA.

Un MMIC MAR6, un boitier ad'hoc, un morceau de FR4, quelques condensateurs et le tour est joué. Rien d'optimal mais cela fera l'affaire pour un antenne taillée dans les bandes basses (130MHz à 1GHz). La seconde couvre les bandes hautes (500MHz à 2.4GHz). La boite de jonction commence à être bien rempli.

De gauche à droite: le LNA Insmarsat, le préamplificateur log-périodique basse et le préamplificateur log-périodique bande-haute.

Inmarsat: Nouveaux tests

Les premiers tests de réception ACARS avaient été effectués sur Inmarsat 3F2 en position 15W. La réception sur Inmarsat 3F4 en position 54W est tout aussi concluante.

Le LNA utilisé s'avère être vraiment excellent, la copie d'écran ci-dessus permet de s'en convaincre avec une séparation parfaite de la constellation et un excellent niveau de signal et ceci malgré la pluie battante. Cette configuration idéale pour la bande L va maintenant devoir maintenant évoluer pour intégrer une réception en bande C.

Inmarsat: Le LNA

Il y a quelque temps, j'ai pu trouver un ensemble provenant certainement du démontage d'un base Inmarsat. Il s'agit d'un module diplexeur - partage d'une même antenne pour l'émission et la réception - embarquant aussi un préamplificateur sur la voie réception.

 

Le démontage du fond de la section réception confirme la présence d'un LNA constitué de trois sections d'amplification: la première via un transistor (marquage 101 probablement un ATF-10136), la seconde via un TQ9121 (16dB) suivi d'un MMIC MSA-0735 (13dB, marquage A07). Un régulateur LDO assure l'alimentation de ces sections en 5V.

Un passage sur l'analyseur permet de caractériser l'ensemble: 30dB de gain avec un filtre parfaitement adapté à la bande Inmarsat L de 1.510GHz à 1.560GHz. Cet ensemble a été installé avec succès derrière l'antenne hélice.

RA1792: Tantale un jour, Tantale toujours...

Cela faisait quelque temps que je n'avais pas rallumé certains de mes récepteurs HF dont le Racal 1792. Et comme le hasard fait bien les choses, celui-ci affiche aléatoirement l'indicateur FAULT et ne démodule plus rien. 

Et le même manège se reproduit - trop souvent à mon gout : extraire le récepteur de son armoire 19" après avoir déconnecté l'antenne, la source de fréquence, le câble de télécommande, la sortie audio, la terre et l'alimentation 220V. C'est bon je crois ne rien avoir oublié.

L'appareil est ensuite ouvert, une mesure sur les rails d'alimentation montre un court-circuit sur le +15V. Encore des condensateurs tantales qui sont partis en court-circuit. Il me faut réellement être sérieux et penser à rallumer tous mes équipements au moins une fois par semaine.

Et la procédure de recherche habituelle est lancée: déconnecter les fiches des différentes platines jusqu'à la disparition du défaut. Et ici, j'ai eu de la chance au regard du nombre de condensateurs tantales 'goutte' présents sur les cartes principales: le défaut est très rapidement localisé dans le préamplificateur d'antenne lequel ne comporte que deux condensateurs tantales en découplage.

Ceux-ci sont immédiatement remplacés par des condensateurs plus classiques, l'ensemble est testé - toujours avoir une arrivée d'antenne et de fréquence à proximité - puis remonté dans son emplacement d'origine. 

J'avoue commencer à avoir maintenant une certaine pratique de ces opérations puisque la réparation ne m'a guère pris plus d'une heure au total.

ESM-1003: Etude

J'ai laissé de coté la réparation du Stabilock 4032, de nouveaux défauts apparaissant au fur et à mesure. Je reprendrai à tête reposée d'autant que de nombreux autres projets sont en attente. Parmi ceux-ci, la remise en état d'un tiroir ESM-1003 et la recherche de l'unité de contrôle associée GX-513. Si quelqu'un a cela sur ses étagères qu'il me le fasse savoir ...

Ce tiroir couvre une bande VHF assez basse - 110 à 210MHz - dans les modes AM et FM avec des filtres large bande - 50 et 300kHz, 1, 5, 10, 20 et  40MHz - destinant celui-ci à des fonctions d'analyse. Les filtres de 50 et 300kHz d'origine C.E.P.E - société Française - sont centrés sur 70MHz et pourront éventuellement être changés pour obtenir une bande passante plus étroite.

Il est constitué de cinq modules d'excellente facture.

Un module FI:

Un module démodulateur AM:

Un module tête VHF:

Un module démodulateur FM:

Un module synthétiseur de fréquence: