samedi 18 juin 2022

Divers: de retour de Montargis

Ce jour a été le premier déplacement depuis maintenant 2 ans pour aller sur une bourse d'échange organisée par F5KIA, le radio-club de Montargis. J'ai pu y retrouver plusieurs têtes connues et un excellent ami. 

J'en suis aussi revenu avec pas mal de choses dont le double déport en aluminium que je cherchais pour mettre en tête de pylône ainsi qu'une butée Yaesu GS-65 à remettre en état mais qui fera parfaitement l'affaire pour les premiers tests. 


Deux trouvailles inespérées auxquelles il faut ajouter de la tresse de masse pour le pylône toujours, plusieurs boîtiers aluminium mais aussi en plastique étanche, plusieurs FI pour la série PRC8A/9A/10A, quelques composants dont des CTP de puissance, une base d'antenne à identifier (référencée Thomson-Csf ANT-140) et une paire de jumelle 7x40 Carz Zeiss Iena fabriquées pour l'armée Est-Allemande (NVA) en excellent état. Elles ont déjà trouvé leur place dans la voiture.

Et pour finir, plusieurs rouleaux de coaxial, toujours pour le pylône, ainsi qu'en récepteur Siemens E309 à redémarrer. Une bien bonne journée hélas trop chaude avec 35°c sur la route du retour. 

vendredi 17 juin 2022

Pylône: Prépositionnement du support

Le pied du nouveau pylône vient d'être mis en position, temporairement, le béton étant désormais suffisamment solide avec trois semaines de séchage pour porter cette légère charge. Les alignements sont tous bons et l'ensemble va donc pouvoir être définitivement fixé dans les jours à venir.

Il s'agira alors d'installer le treuil de relevage et de fixer le coffret de protection du raccordement des terres, coffret qui contiendra une barrette permettant d'isoler la terre générale de la maison de celle du pylône. Puis de trouver suffisamment de bras pour m'aider à installer le premier tronçon, le travail le plus difficile.

dimanche 12 juin 2022

TRC180: Murphy et Tantales

Murphy a encore frappé ce weekend quand la mise sous tension de la TM-32 a provoqué le déclenchement de l'un différentiels du shack puis lorsque l'un des TRC180 s'est mis à faire un bruit de motor-boating laissant présager un problème sur l'alimentation.

Le dépannage du TRC180 a été assez rapide de part la construction modulaire de l'ensemble et de la présence de points de tests des alimentations en façade avant. Il est ainsi rapidement apparu que le rail -12V était en court-circuit. La recherche de la panne est simple les tiroirs sont extraits jusqu'à disparition du défaut: le coupable se trouve être le synthétiseur. Il s'agit de reproduire la même approche en enlevant chaque module. 

Et bien sûr le défaut se situe dans l'un des trois modules blindés qui ne sont pas montés sur connecteur. Après recherche, le module le plus proche du connecteur d'alimentation du tiroir est trouvé en défaut. Puis, après ouverture, le coupable est immédiatement identifié: un tantale en court-circuit.

Pour plus de sûreté les trois tantales dans les rails d'alimentation sont remplacés par des tantales CTS23 dont l'empreinte est différente mais qui s'installent sans problème. Il est ici intéressant de noter que la même panne est arrivée sur le même synthétiseur d'un autre TRC-180 en mars 2012. Après remontage, le récepteur redémarre sans autre défaut. 

Le défaut de la TM-32 sera traité une autre fois. Il s'agit probablement de l'un des condensateurs du filtre d'entrée qui fuit un peu trop. Son remplacement sera problématique cette machine étant à la norme Tempest et je souhaite la conserver dans une configuration modifiée au minimum. A suivre.