AF1260P: Nettoyage

Au tour du module AF1260P de passer au nettoyage. Ce module est complémentaire du clavier BF1260P qui permet de piloter un ou plusieurs radiogoniomètres PSG1300. Ici encore, les traces de nicotine sont présentes partout mais elles s'éliminent assez facilement avec un bon dégraissant.

La protection du plexiglass rouge s'est détachée laissant un résidu de colle ou de résine ayant une odeur très forte, celle des résines utilisées par les dentistes il y a plusieurs dizaines d'années. S'agirait-il d'une dépolymérisation ? Je reprendrai cela avant la mise en service du matériel.

Rien à signaler de particulier concernant l'électronique hors l'utilisation d'une forme de baffle pour le haut-parleur. Et d'une piste à reprendre sur le PCB.

La partie la plus compliquée de cette opération de nettoyage va être celle du clavier lequel intègre toute l'électronique de pilotage mais aussi de communication avec le goniomètre.

AF1200DP: Nettoyage et protection

Le module AF1200DP qui assure l'affichage de la fréquence, du canal et autres paramètres du goniomètre PGS1300 passe à son tour au nettoyage.

Ce module va de pair avec un clavier de commande assez complexe qui fera l'objet, lui aussi, d'un bon décrassage. Deux types d'afficheurs sont ici utilisés: du 8-segments classique et des afficheurs alphanumériques.

 

La connexion du module à l'interface externe est réalisée, comme très souvent chez Telefunken, en wrapping. Ceci est très pratique et très solide mais devient une véritable plaie à câbler quand les fils sont tous de la même couleur !

 

Un boitier de protection en impression 3D a été réalisé qui permettra d'éviter de tordre les broches de wrapping lors du stockage et des manipulations.

 

Ce bloc s'insère normalement dans un panneau 19" portant aussi un haut-parleur ici absent.

DR1200: Nettoyage et déblocage du mécanisme

Dans la suite de l'opération de nettoyage des éléments du radiogoniomètre Telefunken PGS1300 aka TELEGON 6, voici le tour d'un bloc dont la fonction n'est pas encore identifiée hors l'étiquetage précisant 'Drehab-stimmung' soit 'Réglage rotatif'. Réglage oui mais de quoi !

Ici encore un décrassage a été nécessaire ainsi que le remplacement de l'opercule de fermeture du bouton rotatif. La sérigraphie de la face avant laisse entendre que l'on peut tirer ce bouton mais en pratique tout est bloqué, totalement bloqué.

Le démontage de l'ensemble du mécanisme est donc engagé afin de comprendre comment celui-ci fonctionne. Il apparait rapidement que la partie supportant l'encodeur peut se déplacer en translation guidée par trois axes qui sont complétement grippés !

Après un bon nettoyage au WD40 puis l'application d'un film d'huile fine, le mécanisme peut enfin être actionné en translation ce qui génère un signal sur un microcontact. Trois positions sont disponibles: 'Arrêt', 'Normal' avec freinage du volant de l'encodeur et 'Volant' en roue libre.

La carte principale utilise des circuits de la série 54LSxx en boitier plastique cette fois ci. Les deux ajustables doivent permettre le réglage de l'encodeur dont les signaux doivent être repris, je pense, sur les points M1 et M2. Il me faut trouver la documentation de cet accessoire.