PS491: Problème d'affichage

Depuis quelques temps, le synthétiseur PS491 de la baie de réception marine TRC180 présentait de nouveau un défaut dans l'affichage de la fréquence, certains digits n'étant pas activés. 

De nouveau car ce problème lié à de mauvais contacts sur la platine d'affichage avait déjà été corrigé en 2021. Disposant de bien meilleurs flux à souder qu'à l'époque et d'une station de déssoudage professionnelle , j'ai décidé de reprendre cette platine.

Un bon décapage des flux résiduels suivi d'une réfection de toutes les soudures à permis de venir à bout de ces faux contacts et de disposer d'un affichage parfait.

Cet équipement de réception assez rare a été conçu pour la marine d'Afrique du Sud. Il utilise les modules de la série TRC180, le présélecteur de la série RS562 et un synthétiseur similaire à celui de la série RS580. Autant qu'il s'agit d'un intéressant assemblage utilisant les meilleures conceptions de l'époque.

On notera que la référence PS491 du tiroir synthétiseur est utilisée par deux versions qui diffèrent principalement par l'affichage: tubes Nixie pour la plus ancienne, afficheurs à 7 segments ici.

Divers: Retour de Friedrichshafen

Nous voici de retour du salon radio de Friedrichshafen après deux années d'interruption liées au Covid. Le début de la semaine a été consacrée à la découverte de la vallée de la Gutha dans la forêt noire: Triberg et sa cascade, Hornberg pour le repos, le lac de Blidensee, l'une des sources du Danube à Donauquelle et le fantastique musée de la société Junghans. La voiture de sport est restée au garage au regard du prix de l'essence ce qui a été finalement un bon choix au regard du volume requis pour transporter les bagages et les achats. 

Une édition 2022 du salon hélas bien moins achalandée que celle de 2019 - la reprise va être longue - mais avec toujours le plaisir de rencontrer des amis - Paul.R , Bart.W et Richard.W notamment - sur le stand Enigma et la découverte de quelques belles pièces. 

Je suis ainsi revenu avec la trousse d'outils en dotation avec la machine à chiffrer Fialka, une première belle découverte d'autant plus intéressante qu'elle semble être très complète:

Puis une seconde bonne surprise avec un codeur 'burst' utilisé par le système Russe Proton R353 (plus d'informations sur le site de Cryptomuseum):

Et enfin avec un FS-5000 complet (plus d'informations sur le site de Cryptomuseum) mais dont le fonctionnement n'était absolument pas garanti d'autant que des piles étaient restées dans l'unité de contrôle. Piles qui, d'une part, n'étaient pas les bonnes et, d'autre part, avaient bien évidemment coulées.

La première tâche de ce jour a donc été de nettoyer le logement des piles (totalement étanche fort heureusement), d'ouvrir le boitier pour faire une sauvegarde du firmware, d'installer deux piles lithium de 3.6V et de mettre sous tension avec l'adaptateur de test. Et ... l'auto-test passe en totalité.

Il va me falloir maintenant changer les condensateurs RIFA du chargeur ceux-ci ayant une fâcheuse propension à claquer puis probablement à changer les éléments CdNi des batteries avant de tester le récepteur.

Je suis aussi revenu avec quelques alimentations à découpage de marque, deux connecteurs spécifiques pour le Katran R-399 et pour un moteur de poursuite, un lot de 2N3866 annoncés NOS - il va me falloir le vérifier sur le traceur de courbe - quelques boîtiers, des tores binoculaires, des brides pour l'installation sur le pylône et autres bricoles toujours utiles.

Divers: de retour de Montargis

Ce jour a été le premier déplacement depuis maintenant 2 ans pour aller sur une bourse d'échange organisée par F5KIA, le radio-club de Montargis. J'ai pu y retrouver plusieurs têtes connues et un excellent ami. 

J'en suis aussi revenu avec pas mal de choses dont le double déport en aluminium que je cherchais pour mettre en tête de pylône ainsi qu'une butée Yaesu GS-65 à remettre en état mais qui fera parfaitement l'affaire pour les premiers tests. 

Deux trouvailles inespérées auxquelles il faut ajouter de la tresse de masse pour le pylône toujours, plusieurs boîtiers aluminium mais aussi en plastique étanche, plusieurs FI pour la série PRC8A/9A/10A, quelques composants dont des CTP de puissance, une base d'antenne à identifier (référencée Thomson-Csf ANT-140) et une paire de jumelle 7x40 Carz Zeiss Iena fabriquées pour l'armée Est-Allemande (NVA) en excellent état. Elles ont déjà trouvé leur place dans la voiture.

Et pour finir, plusieurs rouleaux de coaxial, toujours pour le pylône, ainsi qu'en récepteur Siemens E309 à redémarrer. Une bien bonne journée hélas trop chaude avec 35°c sur la route du retour. 

Pylône: Prépositionnement du support

Le pied du nouveau pylône vient d'être mis en position, temporairement, le béton étant désormais suffisamment solide avec trois semaines de séchage pour porter cette légère charge. Les alignements sont tous bons et l'ensemble va donc pouvoir être définitivement fixé dans les jours à venir.

Il s'agira alors d'installer le treuil de relevage et de fixer le coffret de protection du raccordement des terres, coffret qui contiendra une barrette permettant d'isoler la terre générale de la maison de celle du pylône. Puis de trouver suffisamment de bras pour m'aider à installer le premier tronçon, le travail le plus difficile.

TRC180: Murphy et Tantales

Murphy a encore frappé ce weekend quand la mise sous tension de la TM-32 a provoqué le déclenchement de l'un différentiels du shack puis lorsque l'un des TRC180 s'est mis à faire un bruit de motor-boating laissant présager un problème sur l'alimentation.

Le dépannage du TRC180 a été assez rapide de part la construction modulaire de l'ensemble et de la présence de points de tests des alimentations en façade avant. Il est ainsi rapidement apparu que le rail -12V était en court-circuit. La recherche de la panne est simple les tiroirs sont extraits jusqu'à disparition du défaut: le coupable se trouve être le synthétiseur. Il s'agit de reproduire la même approche en enlevant chaque module. 

Et bien sûr le défaut se situe dans l'un des trois modules blindés qui ne sont pas montés sur connecteur. Après recherche, le module le plus proche du connecteur d'alimentation du tiroir est trouvé en défaut. Puis, après ouverture, le coupable est immédiatement identifié: un tantale en court-circuit.

Pour plus de sûreté les trois tantales dans les rails d'alimentation sont remplacés par des tantales CTS23 dont l'empreinte est différente mais qui s'installent sans problème. Il est ici intéressant de noter que la même panne est arrivée sur le même synthétiseur d'un autre TRC-180 en mars 2012. Après remontage, le récepteur redémarre sans autre défaut. 

Le défaut de la TM-32 sera traité une autre fois. Il s'agit probablement de l'un des condensateurs du filtre d'entrée qui fuit un peu trop. Son remplacement sera problématique cette machine étant à la norme Tempest et je souhaite la conserver dans une configuration modifiée au minimum. A suivre.

Divers: Bendix J8 Attitude Indicator - Running

Une bonne nouvelle, le Bendix J8 Attitude Indicator déniché dans un vide-grenier est parfaitement fonctionnel. Je l'ai raccordé sur l'alimentation 400Hz 115V réalisée à cette fin malgré le problème de démarrage de celle-ci et le gyroscope s'est lancé avec ce sifflement caractéristique.

J'ai ici volontairement limité la tension de sortie de chaque transformateur à 100V n'ayant trouvé aucune information sur le couplage attendu coté générateur.

Pylône: Finition du massif

Les orages et la pluie de ce weekend - samedi 4 juin en particulier - ne m'ont pas permis de continuer le travail sur le massif du nouveau pylône. Fort heureusement le beau temps de ce lundi de pentecôte a pu être mis à profit pour décoffrer et poser un petit muret permettant de bloquer la terre de la butte devant la maison.

Je vais attendre fin Juin pour poser le pied et vérifier la verticalité. Je croise les doigts pour que soit parfait mais il n'y a pas de raison au regard des multiples vérifications et mesures effectuées.

Divers: Alimentation 400Hz Triphasée pour le Bendix J8 Attitude Indicator - Suite - 2

Ce weekend à rallonge a été l'occasion d'avancer sur l'alimentation triphasée 400Hz 115V. La mise en coffret est terminée avec deux alimentations de portable 19V intégrées à l'ensemble. Un inverseur permet de configurer les transformateurs de sortie en étoile ou en triangle.

Les premiers tests en charge avec les deux alimentations n'avaient montré aucun problème mais je n'avais effectué ceux-ci qu'avec deux amplificateurs câblés. Il s'avère hélas qu'avec les trois amplificateurs en fonction une des deux alimentations - le rail négatif - passe en sécurité lors de la plupart des mises sous-tension. Y compris après inversion des deux alimentations.

Il va donc me falloir mesurer précisément la consommation de chaque rail pour vérifier que ces alimentations données pour 3.5A sous 19V ne sont pas surchargées au démarrage. Et si tel est le cas, trouver d'autres alimentations tenant dans cet espace réduit. Heureusement, tous les rails d'alimentation sont aisément accessibles sur un bornier à vis, cela facilite les tests.