PS491: Problème d'affichage

Depuis quelques temps, le synthétiseur PS491 de la baie de réception marine TRC180 présentait de nouveau un défaut dans l'affichage de la fréquence, certains digits n'étant pas activés. 

De nouveau car ce problème lié à de mauvais contacts sur la platine d'affichage avait déjà été corrigé en 2021. Disposant de bien meilleurs flux à souder qu'à l'époque et d'une station de déssoudage professionnelle , j'ai décidé de reprendre cette platine.

Un bon décapage des flux résiduels suivi d'une réfection de toutes les soudures à permis de venir à bout de ces faux contacts et de disposer d'un affichage parfait.

Cet équipement de réception assez rare a été conçu pour la marine d'Afrique du Sud. Il utilise les modules de la série TRC180, le présélecteur de la série RS562 et un synthétiseur similaire à celui de la série RS580. Autant qu'il s'agit d'un intéressant assemblage utilisant les meilleures conceptions de l'époque.

On notera que la référence PS491 du tiroir synthétiseur est utilisée par deux versions qui diffèrent principalement par l'affichage: tubes Nixie pour la plus ancienne, afficheurs à 7 segments ici.

Divers: Retour de Friedrichshafen

Nous voici de retour du salon radio de Friedrichshafen après deux années d'interruption liées au Covid. Le début de la semaine a été consacrée à la découverte de la vallée de la Gutha dans la forêt noire: Triberg et sa cascade, Hornberg pour le repos, le lac de Blidensee, l'une des sources du Danube à Donauquelle et le fantastique musée de la société Junghans. La voiture de sport est restée au garage au regard du prix de l'essence ce qui a été finalement un bon choix au regard du volume requis pour transporter les bagages et les achats. 

Une édition 2022 du salon hélas bien moins achalandée que celle de 2019 - la reprise va être longue - mais avec toujours le plaisir de rencontrer des amis - Paul.R , Bart.W et Richard.W notamment - sur le stand Enigma et la découverte de quelques belles pièces. 

Je suis ainsi revenu avec la trousse d'outils en dotation avec la machine à chiffrer Fialka, une première belle découverte d'autant plus intéressante qu'elle semble être très complète:

Puis une seconde bonne surprise avec un codeur 'burst' utilisé par le système Russe Proton R353 (plus d'informations sur le site de Cryptomuseum):

Et enfin avec un FS-5000 complet (plus d'informations sur le site de Cryptomuseum) mais dont le fonctionnement n'était absolument pas garanti d'autant que des piles étaient restées dans l'unité de contrôle. Piles qui, d'une part, n'étaient pas les bonnes et, d'autre part, avaient bien évidemment coulées.

La première tâche de ce jour a donc été de nettoyer le logement des piles (totalement étanche fort heureusement), d'ouvrir le boitier pour faire une sauvegarde du firmware, d'installer deux piles lithium de 3.6V et de mettre sous tension avec l'adaptateur de test. Et ... l'auto-test passe en totalité.

Il va me falloir maintenant changer les condensateurs RIFA du chargeur ceux-ci ayant une fâcheuse propension à claquer puis probablement à changer les éléments CdNi des batteries avant de tester le récepteur.

Je suis aussi revenu avec quelques alimentations à découpage de marque, deux connecteurs spécifiques pour le Katran R-399 et pour un moteur de poursuite, un lot de 2N3866 annoncés NOS - il va me falloir le vérifier sur le traceur de courbe - quelques boîtiers, des tores binoculaires, des brides pour l'installation sur le pylône et autres bricoles toujours utiles.

Divers: de retour de Montargis

Ce jour a été le premier déplacement depuis maintenant 2 ans pour aller sur une bourse d'échange organisée par F5KIA, le radio-club de Montargis. J'ai pu y retrouver plusieurs têtes connues et un excellent ami. 

J'en suis aussi revenu avec pas mal de choses dont le double déport en aluminium que je cherchais pour mettre en tête de pylône ainsi qu'une butée Yaesu GS-65 à remettre en état mais qui fera parfaitement l'affaire pour les premiers tests. 

Deux trouvailles inespérées auxquelles il faut ajouter de la tresse de masse pour le pylône toujours, plusieurs boîtiers aluminium mais aussi en plastique étanche, plusieurs FI pour la série PRC8A/9A/10A, quelques composants dont des CTP de puissance, une base d'antenne à identifier (référencée Thomson-Csf ANT-140) et une paire de jumelle 7x40 Carz Zeiss Iena fabriquées pour l'armée Est-Allemande (NVA) en excellent état. Elles ont déjà trouvé leur place dans la voiture.

Et pour finir, plusieurs rouleaux de coaxial, toujours pour le pylône, ainsi qu'en récepteur Siemens E309 à redémarrer. Une bien bonne journée hélas trop chaude avec 35°c sur la route du retour.