Satellite: Première réception Es'Hail2

Le stand du QARS (Qatar Amateur Radio Society) sur le salon de Friedrichshafen m'a donné envie de tester la réception de la bande amateur en DATV sur l'antenne motorisée avant d'installer une configuration dédiée sur une parabole plus adaptée et en fixe. 

La réception est assurée par un décodeur USB minitiouner Pro absolument indispensable pour chasser les transmissions DVB-S et DVB-S2.

La première étape a donc consisté à trouver le Beacon sur 10.492500GHz ce qui m'a permis de découvrir une erreur de 1° dans le réglage de l'antenne ou de mon positionneur Disecq maison (25° paramétrés  pour 26° réels). Il m'a ensuite fallu trouver un QSO en cours sans avoir à démarrer l'analyseur de spectre. Le moniteur en ligne du BATC est idéal pour cela.

On voit ici à gauche le beacon DVB-S2 et à droite la transmission d'un mire de test F3YX, mon voisin ou presque puisque situé à moins de 5 km à vol d'oiseau. Amusant d'imaginer le parcours de 70 000km effectué par cette émission que j'aurais pu recevoir en vue directe...

Quelques minutes plus tard, le QSO de DC2TH (QTH à quelques kilomètre de Friedrichshafen) est reçu dans d'excellentes conditions.

Il me faut maintenant expliquer à ma moitié que non seulement une nouvelle parabole va fleurir dans le jardin mais qu'il va aussi falloir installer une antenne en 2.4Ghz et approvisionner les équipements d'émission associés.

Satellite: Rotor à tester

Le salon de Friedrichshafen m'a permis d'acquérir un rotor de fabrication allemande permettant un positionnement en azimut sur +/-180° et de +/-10° en élévation pour une somme réellement dérisoire. Ce rotor devrait permettre une couverture des positions géostationnaires sans avoir à recourir à un montage polaire.

Ne disposant bien entendu ni de la documentation ni du boitier de commande, il m'a fallu l'ouvrir pour en comprendre le fonctionnement et identifier le brochage. L'ensemble est de construction professionnelle (société Winter GmbH Maschinenbau à Ratingen). Il se compose classiquement de deux moteurs 24V avec réducteurs, des butées de fin de course associées et de deux potentiomètres de recopie de 0.25% de précision.

Le câblage est bien rapidement repéré et l'ensemble testé parfaitement fonctionnel. La variation en élévation est exactement de 24°. Un boitier additionnel contient les contacteurs permettant de piloter l'ensemble en azimut et élévation ainsi que deux convertisseurs XTR110 14bits s’interfaçant sur une liaison 20mA (une par voie)

Ce boitier est suffisamment volumineux pour y intégrer une carte de contrôle à base d’Arduino et d'y embarquer le code développé pour pour mon rotor actuel. La fixation mécanique de l'ensemble sera à étudier, l'idée étant d'y installer une parabole de 1.9m de type géodésique.

Divers: Retour de Friedrichshafen

Me voici de retour du salon radio de Friedrichshafen en ayant emprunté des chemins de traverse via l'Autriche, les Dolomites, le lac de Garde, Vérone, Bellagio, Côme, le col du Simplon, la vallée de Sion et un retour en France par La Forclaz et Chamonix. La canicule était même présente en haut des cols alpins avec par exemple 30° en haut du Simplon pourtant situé à 2000m.

Un nettoyage quotidien du pare-brise et du bouclier de la Clio RS a été nécessaire surtout en fin de parcours. Que l'on en juge avec cette photo.

Le salon a été l'occasion de retrouver de nombreuses connaissances dont Paul.R de CryptoMuseum et Bart.W qui m'a fait don d'une tête d'impression pour Fialka en alphabet latin, de discuter de machines à chiffrer, de systèmes de guidage de la seconde guerre mondiale, de voir quelques belles pièces dont un goniomètre Telegon IV complet mais qui ne serait pas rentré dans la petite Clio, donc pas de regrets ... quoique ...

Il m'a aussi été possible de trouver presque tous les composants dont j'avais besoin et à prix très raisonnable: connecteurs XLR, alimentations à découpage 24V et 48V, un rotor AZ/EL à identifier et l'interrupteur avec voyant qu'il me fallait avant de redémarrer le moteur de l'antenne BBH-150A. 

La commande de ce moteur de positionnement utilise en effet un Selsyn fonctionnant en 110V 50/60Hz et a été adaptée par le fabricant pour le marché Français en insérant un autotransformateur 110/220V. Hélas, la commande Marche/Arrêt n'a pas été modifiée et coupe toujours le 110V après l'autotransformateur.

 

L'interrupteur d'origine n'est pas dimensionné pour une tension de 220V. Il m'a donc fallu en trouver un susceptible de s'installer en lieu et place de celui d'origine, lequel a été conservé et solidement maintenu dans le coffret. L'alimentation de la diode Led se fait à travers un condensateur de 470nf connecté sur la sortie 110V de l'autotransformateur.

A suivre ...