VLF: Deux récepteurs assez similaires

Je viens d'avoir la chance de pouvoir obtenir un récepteur VLF construit par Thomson probablement vers la fin des années 1960. Un matériel lourd, hélas incomplet mais qui présente l'intérêt de ressembler au TRC361 ou RR-BM-7 dans la nomenclature de la Royale.

On pourra en juger en comparant les deux faces, avec à gauche le récepteur non identifié et à droite le TRC361.
 

Les cartes du nouveau venu présentent quelques similitudes avec celle du TRC361 bien qu'en nombre supérieure. Toutes ces cartes semblent avoir subi de nombreuses modifications, laissant entendre qu'il puisse s'agir, soit d'un prototype, soit d'un appareil de série sur lequel diverses modifications ont été testées.

Quelques cartes étant manquantes, et en l'absence de tout schéma, je doute pouvoir un jour redémarrer cet équipement qui mérite d'être conservé dans son 'jus' comme témoignage du développement des équipements de réception VLF dans les années 60.

Divers: Atténuateur actif

Je viens tout juste de terminer le câblage, et la mise en boîte, d'un atténuateur actif pour un ami adepte de la chasse aux radio-sondes. Ce dispositif qui s'intercale entre l'antenne directive et le récepteur de mesure permet d'atténuer de manière continue le signal reçu au fur et à mesure que l'on s'approche de l'émetteur. Ceci permet d'éviter la saturation, et donc la désensibilisation du récepteur qui se traduirait par une perte de précision sur le relevé de la direction du signal.

La fréquence de l'oscillateur est ici de 1MHz. Un coup de peinture sur le boîtier réalisé en verre époxy double-face, et le dispositif sera prêt pour la prochaine chasse.

SPE5: Et d'une autre !

Une machine finie, une autre arrive pour réparation. Pas le temps de soufler mais celà vaut mieux, j'ai encore en tête le fonctionnement et les astuces de démontage. L'alimentation -48V ayant été installée et la résistance chutrice d'origine HS remplacée par une résistance de puissance, il est temps de mettre sous tension la machine.

Hélas, l'embrayage du traducteur ne fonctionnement pas, et l'une des barres de sélection n'est pas activée bien que son électro-aimant soit correct. Ce dernier problème est bien vite résolu par un nettoyage énergique au dégraissant de chaîne à vélo afin d'éliminer toute la graisse qui, figée par le temps, bloquait la mécanique.

La résolution du problème d'embrayage a demandé un peu plus temps, la panne étant finalement localisée au niveau de la carte de pilotage de cet électro-aimant. Après remplacement d'un 2N2907A, la machine reprend vie.

Un autre problème apparaît cependant, l'émetteur automatique d'indicatif refusant de démarrer sauf à forcer le positionnement de l'électro-aimant pilotant celui-ci. Le remplacement de deux autres 2N2907A sur la carte de pilotage permet de finaliser le rédémarrage de cette machine.

Les concepteurs de cette machine avaient vu juste en construisant les bascules logiques et les fonctions d'asservissement autour d'une seule et unique référence de transistors, TGN pour les modèles SPE5 et SPE5R, 2N2907A pour les modèles SPE5A et SPE5B. Un transistor d'usage général que l'on a toujours en stock, et que l'on peut aisément substituer par un équivalent.

Celle-ci s'avère définitivement bonne pour le service après un test au banc d'essai.