Le dépannage de l'ESH3 se poursuit avec le test de l'atténuateur d'entrée, chose malaisée de part la nature du mécanisme de commande - relais bistables - et de la logique de pilotage laquelle mémorise l'état précédent pour limiter l'appel de courant lors des commutations.
Le
manuel de service précise d'ailleurs de commencer par vérifier la
consigne de pilotage sur la carte de commande et en cas de doute
d'ouvrir l'atténuateur afin de valider visuellement le bon
fonctionnement.
Ceci étant fait, chaque cellule d'atténuation est vérifiée avant le remontage de l'ensemble lequel s'avère ici être fonctionnel.
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