dimanche 20 février 2022

PRC316: Connecteur batterie

Un PRC-316 avec son extension pour le codeur GRA-71 vient de rejoindre le shack. Il est en bon état, probablement repeint et avec quelques accessoires manquants dont le connecteur de liaison à l'encodeur KY-468, le casque ad'hoc et la batterie.

Faute donc de batterie, un connecteur a été fabriqué qui permettra dans un premier temps d'alimentater l'équipement pour le tester - il me faut encore trouver un connecteur mâle 4 points à verrouillage baïonnette type Souriau ou Socapex - puis dans un second temps pour fabriquer un bloc batterie de même taille que l'original mais avec des éléments plus modernes.

Pour ce faire, deux douilles d'un connecteur RadioAir en bien mauvais état ont été récupérées. Celles-ci ont été repercées à la dimension exacte des broches du PRC316. Un bloc d'époxy de 8mm d'épaisseur sert de support, les douilles étant laissées libres en translation mais sur un faible déplacement. Deux vis servent de butées de déplacement.

Par acquis de conscience, une vérification de la connexion des plots de centrage est faite sur le PRC316 qui met en évidence d'une résistance entre d'un des plots et la masse. La même vérification est effectuée sur l'extension qui montre que, coté batterie, ce plot est relié à la broche de masse, connexion vérifiée en ouvrant l'extension pour le GRA71.

Coté PRC316, il en va tout autrement puisque ce plot est raccordé à la carte d'adaptation (fil violet). La question se pose alors de comprendre l'utilisation de ce plot auxiliaire dont il est fort probable qu'il soit raccordé à la masse dans la batterie.


Ceci laisse entendre que dans l'hypothèse d'une alimentation directe du PRC316 (donc sans passer par l'adaptateur qui assure la liaison plot-fiche de masse) la fiche de masse mais aussi le plot doivent être raccordés à la masse de l'alimentation. Mon connecteur va donc devoir être modifié pour fonctionner dans tous les cas de figure, et ceci avant de pouvoir tester le bon fonctionnement.

Il s'agit maintenant de comprendre l'utilité de ce mécanisme en étudiant les schémas de l'ensemble que l'on trouvera dans le manuel '890_PRC-316_EMER_F202_pt2.pdf ' sur le site des archives VMars.

Le schéma général montre que le plot 'H2-PL1-x' est relié à la carte émission.
Le schéma de l'amplificateur de puissance montre que ce signal pilote les deux transistors du driver.
Le schéma du câblage de l'adaptateur du GRA71 montre que celui utilise bien ce signal, ce qui semble confirmer qu'il s'agit d'une entrée pour piloter l'émetteur en A1A.

Ce qui est confirmé par l'étude de l'adaptateur lequel utilise le signal de sortie du KY-468 pour piloter directement ce plot. Attention, le KY-468 utilise une technologie germanium avec donc une tension négative en référence à la masse.
A suivre donc, le test de l'équipement idéalement le week-end prochain.

jeudi 17 février 2022

CF2021E: Tension de sortie

L'utilisation de l'alimentation haute-tension CF201E à l'occasion du redémarrage du TR-BP-3A a mis en évidence un problème sur la tension de sortie maximale. Celle-ci plafonnait à 280V quand l'alimentation peut monter à 300V.

Un coup d’œil sur le schémas montre que la résistance talon R19 - marqué ajustée en usine - détermine la tension maximale. En pratique l'ajustement se fait par une résistance de bien plus grande valeur en parallèle (470ko sur mon alimentation). L'installation temporaire d'une seconde résistance de 100ko permet de monter la tension jusqu'à 320V. Après quelques essais la valeur idéale permettant d'atteindre les 300V est trouvée dans mes stocks (330ko) .

J'aurais pu remplacer la 470ko mais j'ai opté pour l'option la plus simple au regard de mes richesses en résistances de puissance. J'ai profité de ce dépannage pour vérifier les condensateurs du doubleur de tension en entrée (C1 et C2) qui s'avèrent être encore en parfait état.

samedi 12 février 2022

TR-BP-3A: Redémarrage - Accessoires

La valise d'accessoires du TR-BP-3A méritait un petit nettoyage en prenant soin de ne pas trop abîmer les cordons notamment celui du combiné TS-13 FR dont le rangement impose de couder fortement le cordon. Un boitier détachable permet de raccorder le combiné téléphonique au TR-BP-3A et de mettre sous-tension l'ensemble. Un intervention sur le TR-BP-3A restera cependant nécessaire pour passer celui-ci en mode Trafic, le mode Veille permettant une réelle économie sur la consommation batterie.


Rappelons que cet ensemble n'a pas été conçu à des fins d'opérations sous couverture mais simplement comme moyen de communication simple pour des opérations maritimes entre un navire et une barquasse ou entre celle-ci et la terre. Il est possible que les forces spéciales l'aient utilisé mais le poids de l'ensemble (16kg hors batterie) et surtout le mode transmission (phonie AM) laisse supposer que cela a dû être assez rare. Un ami possède par contre une version modifiée de cet ensemble fonctionnant sans valise accessoire et spécialement conçue pour le SDEC: modification du mode de transmission (CW), intégration d'un manipulateur et ajout d'un BFO sur le récepteur.