FS-5000: Réfection du second bloc batterie

Le second bloc batterie du FS-5000 vient d'être refait avec plus de facilité ayant pris le tour de main pour bloquer les éléments dans la bonne position. Il faut pour cela réaliser un cadre en carton fort en s'appuyant sur le bloc d'origine puis insérer chaque élément encore dans son sachet de protection. Il est ainsi possible de positionner les languettes de soudage au mieux.

La connexion des deux blocs sur le chargeur permet d'activer la fonction 'Charge Rapide', laquelle n'est pas activable avec un seul bloc connecté. J'ai cependant un doute sur le bon fonctionnement de la logique de contrôle car l'état de charge ne s'affiche pas. La diode LED indiquant la présence de la seconde batterie ne s'allume pas non plus. Je crains d'avoir à démonter ce bloc pour étudier son fonctionnement et éventuellement le dépanner. Ceci sans aucun schéma...

CLP5130-1: Réfection et renforcement

Une antenne log-périodique Create CLP-5130-1N sera installée sur le nouveau pylône en position verticale, son encombrement - boom de 2 m  et 3 m de largeur - ne permettant pas une mise en position horizontale.

Cette antenne, qui était précédemment installée sur le pylône, nécessite une réfection avant installation. Le démontage n'a posé aucun problème, la visserie étant en inox et une bonne couche de vernis avait été passée par Jacques, son propriétaire.

Un nettoyage de chaque élément suivi d'un passage à la paille de fer a permis d'éliminer les mousses et les résidus de vernis. Le coaxial a été changé et des embouts plastiques ont été mis en place sur chacun des grands éléments. Un vernis plastifiant a ensuite été passé. 

La fixation de chaque élément s'effectue par insertion de celui-ci dans une entretoise plastique et vissage via une vis inox assurant aussi la conductivité électrique entre le boom et l'élément. Cette fixation m'apparaissant susceptible de ne plus être aussi robuste qu'à l'origine, le démontage ayant pu donner un peu de jeu, un insert de 6.9 mm en aluminium a été tourné puis percé. La prise de la vis sur celui-ci devrait assurer une bonne fixation et un excellent contact.

Dans la même idée, l'entretoise de la partie avant de l'antenne qui commençait à craqueler a été remplacée par une entretoise tournée dans un rond de Teflon. J'ai profité de l'occasion pour doubler cette fixation en utiliser des isolateurs provenance de fiches 'banane' de 4mm. Leurs dimensions sont identiques à celles des isolateurs d'origine.

J'ai eu la surprise de découvrir que le tube d'aluminium assurant la fixation du boom était rempli de résidus divers probablement amenés année après année par des insectes. Les seuls accès sont pourtant d'un diamètre réduit (moins de 3mm), le tube étant aplati à ses deux extrémités pour assurer la fixation sur le boom. Tous ces passages ont donc été bouchés avec du mastic-colle souple.

Ainsi refaite, cette antenne devrait bien passer la prochaine dizaine d'années en haut du pylône sans demander d'entretien. J'attends d'avoir finir de préparer les coaxiaux et le câble d'alimentation du rotor avant d'assembler l'antenne, ses dimensions ne facilitant pas un stockage monté.

Un intéressant article propose une analyse (modélisation et mesure) du modèle 5130-2 lequel couvre une bande plus réduite (105 à 1300MHz) ce modèle ayant été notamment utilisée par le projet de spectromètre solaire e-Callisto 

HP85: Renforcement de la coque

Le démontage du HP85 a mis en évidence la fragilité de la coque inférieure en plastique injecté et sur laquelle viennent se visser tous les blocs constituant ce calculateur. Ce plastique est devenu assez cassant 40 ans après la fabrication de la coque, et ce d'autant plus qu'il n'est renforcé par aucune charge et ne comporte aucun insert métallique. Les deux cassures du support du module CRT ont été réparées et renforcées à l'aide d'une colle instantanée et de sa poudre d'assemblage.

Je me suis donc attaqué à la réalisation d'une forme d'exosquelette permettant de réduire les efforts portés sur la coque plastique avec comme objectif de: ne rien modifier, de ne rien percer et de ne rien démonter. Le résultat n'est pas si mauvais pour une réalisation n'utilisant que des chutes d'aluminium. Une fixation n'a pu être mise en place car nécessitant le démontage intégral de la plaque arrière. Deux points de fixation supplémentaires auraient pu aussi être réalisés. Après réflexion, les patins additionnels vont devoir être déplacés sur les rails métalliques afin de faite porter la charge sur le berceau.