Il y a maintenant plus de deux ans, je m'attaquais au dépannage d'un goniomètre Telefunken P100 et à la réalisation d'une alimentation pour celui-ci. J'ai longtemps cherché à l'époque la cause de l'absence de toute réaction du poste quand tout semblait normal. Puis après une longue période de repos pour celui-ci, je m'y suis remis en testant tous les tubes au lampemètre 310CTR. Et l'origine du problème est immédiatement apparu: les tubes ne donnaient plus rien sauf à les alimenter en 2.4V permettant alors d'avoir un très léger courant plaque. Après remplacement pour test avec les tubes de l'autre goniomètre tout est rentré dans l'ordre. J'avoue ne pas être habitué à ce comportement mais il s'agit ici de tubes dits 'tubes batteries' à chauffage direct donc probablement plus sujets à une perte très importante d'émissivité.

Cela m'a conduit à reprendre la conception de l'alimentation que j'avais déjà réalisée pour l'améliorer. Le changement porte sur la génération des tensions négatives de polarisation précédemment obtenues en cascadant deux ICL7600, le premier alimenté sur la tension filament, le second sur le premier donnant ainsi -1.5V et -3V. 

Désormais, les deux rails sont générés indépendamment, à partir d'une tension de référence dédiée, en l'occurrence une Zener de 3.3V et de la tension filament. Ceci permettra une plus grande souplesse, pour l'adaptation à d'autres cas de figure. L'ensemble est monté dans un boitier blindé pour limiter le rayonnement des convertisseurs à découpage.

Ce boitier est à son tour installé dans le tiroir qui accueillait à l'origine des piles avec une alimentation à découpage réglée sur 13.8V pour charger une batterie plomb laquelle alimente le convertisseur.

Je n'ai pas encore mesuré le rayonnement résiduels de toutes ces alimentations à découpage mais comme s'agit simplement de pouvoir faire fonctionner de temps en temps ce poste, la chasse aux oiseaux ne sert à rien.

Divers: Trembleurs pour la Ford T - Suite

En attendant une livraison de composants pour différents matériels, je me suis 'amusé' à réaliser un boitier de test et de démonstration du fonctionnement d'une bobine d'allumage de FORD T dite 'Buzz Box' aux US. Cela a commencé ce matin par la conception d'une boite pouvant accueillir la Buzz Box avec un contact de fond et deux contacts montés sur ressort sur le coté. Le tout en impression 3D.

Un second boitier vient se fixer sur le premier par le biais de queues d'aronde. Il porte une bougie, deux fiches femelles de 4mm pour l'alimentation 6V et un poussoir pour alimenter l'ensemble. Ici le contact de fond correspond à la masse, le contact latéral bas est la sortie HT vers la bougie et celui du haut va l'alimentation.

Le câblage est maintenu par de la résine UV laquelle assure aussi l'isolation des points portés à la haute tension. Un couvercle viendra protéger l'ensemble. La bobine d'allumage rentre sans difficulté et son poids assure le contact sur le plot du fond.

A ma grande surprise, dès la mise sous tension la Buzz Box s'est mise à fonctionner alors que le condensateur n'a jamais été changé, seule la continuité de la bobine avait été vérifiée. Il est probable que l'ensemble devrait faire l'objet d'une remise en état et d'un réglage pour une utilisation sur un véhicule ou sur un moteur Hit and Miss.

310CTR: Changement du support de tube

Le Metrix 310CTR est un excellent lampemètre pour des tests simples. J'ai acheté le mien il y a près de 25 ans pour un somme très modique au regard des prix qui se pratiquent actuellement. Il s'agit d'un modèle de l'armée sur lequel le connecteur d'alimentation a été changé par mes soins.

Dernièrement lors des tests des lampes du goniomètre P100, son support des lampes miniatures a commencer à montrer des signes faiblesses et de mauvais contacts. 

Il a donc fallu changer celui-ci sans trop de difficulté la conception étant excellente. On notera les perles de ferrite enfilées sur chaque connexion et les rails en fil rigide sur lesquels chaque broche est connectée.

Le nouveau support assure désormais une excellente tenue sans plus avoir à chercher le bon contact. Chose étonnante, les tubes auparavant testés (DL96, DK92, DK96, DF91, DF96) donnent toujours les mêmes résultats à l'exception des DK96 qui ne 'répondent' plus du tout.