Hier, une brocante bien sympathique dans le coin m'a permis de ramener un casque d'écoute datant probablement des années 40. Le prix demandé - 4€ - permettait de limiter le risque d'autant que je sais que je peux refaire les bobines si besoin.
Après test, les deux écouteurs - 1500 ohm chaque - sont en parfait état, seul le câble est à changer. J'ai opté pour du câble torsadé sous coton noir qui devrait arriver la semaine prochaine. En attendant, je cherche des informations sur la marque MR.
Le beau temps du pont de la semaine du 8 mai a été l'occasion de commencer le nettoyage des antennes de poursuite installées sur le petit mât et de regarder si les moteurs ne pouvaient pas être remplacés. J'avais en effet trouvé des moteurs similaires mais avec un rapport de division bien plus important.
L'encombrement est identique mais la sortie des moteurs d'origine est directement taillée quand je pensais qu'il s'agissait d'un engrenage rapporté sur l'axe. Ce démontage n'a pas été inutile car il m'a permis de vérifier le graissage et d'adapter une bride afin de mieux répartir les efforts sur l'axe de l'élévation.
Celle-ci a été réalisée dans une tôle de duralumin pliée et d'un tourillon usiné au tour dans un rond de Téflon. Une portée en laiton était déjà existante sur le Pan/Tilt permettant ainsi un assemblage simple.
La réparation du panoramique TRC2981 s'étant bien déroulée, j'en ai acquis un second, lui aussi annoncé en panne. Celui-ci est hélas arrivé bien amoché - poignée et arrière du rack tordus - probablement à la suite d'une chute du carton. Il faut avouer que si l'emballage du premier panoramique était parfait cela n'était pas le cas du second.
Ici encore un bon nettoyage a été nécessaire avant toute mise sous tension avec démontage du tube, de la face avant pour redresser la poignée et de l'alimentation pour la tester hors châssis. Cette dernière n'a plus son commutateur de tension - problème résolu en câblant directement en 230V le transformateur - et ses condensateurs chimiques de 47µF/25 font la tête.
La réparation du panoramique du RS560 n'est pas satisfaisante du fait de l'absence des schémas qui permettraient de valider le fonctionnement du marqueur mais aussi de l'utilisation d'un tube cathodique de remplacement non conforme au regard de son trop faible temps de rémanence. De fait, un ensemble Thomson Tube+Blindage+THT+Multiplicateur a été utilisé rendant le dépannage encore plus difficile.
J'ai eu la change de mettre la main sur un ensemble similaire dont il me reste à déterminer s'il est compatible mais aussi s'il fonctionne car l'indication 'OK' portée au marqueur est doublée d'une indication 'HS' effacée.
La référence du bloc THT est ici TH-7124 quand celle du panoramique est TH-7107-1, les dispositions et formats étant identiques. Il me faudra démonter le tube pour identifier sa référence et confirmer une éventuelle compatibilité.
Je reste étonné de la tension élevée de fonctionnement de ces tubes à post-accélération quand, pour une utilisation identique, les tubes équipant les panoramiques de la génération suivante ne nécessitaient qu'une tension plus raisonnable de 2500V.
